Radgonski ZŠAM v akciji "Varnostni pas - pripni svoje življenje" Podobno kot številna takšna in drugačna društva in združenja, se je tudi Združenje šoferjeve in avtomehanikov (ZŠAM) Gornja Radgona, aktivno vključila v preventivno tradicionalno akcijo ministrstva za promet, Pripni svoje življenje, ki je trajala v drugi polovici marca, in v začetku aprila. Člani omenjenega združenja so namreč, pod vodstvom predsednik in sekretarja Ivana Vrbnjaka in Iva Štrakla, v dveh dnevnih na območju Gornje Radgone (občine: Apače, Gornja Radgona, Radenci in Sveti Jurij ob Ščavnici), zlasti na parkiriščih Pomurskega sejmišča, kjer je pravkar potekala sejemska prireditev (Megra) ter po drugih parkiriščih po mestu, razdelili in zataknili za brisalce, kar 3000 letakov z zgovornimi sporočili: „Pripni svoje življenje“ in „Trenutek KrhKOSTI“. Veliko omenjenih letakov so razdelili tudi voznikov tovornjakov, tako domačim kot tujim, ki vsakodnevno skozi Gornjo Radgono, oz. po petem evropskem koridorju peljejo med vzhodom in zahodom Evrope. Žal namreč vsi podatki govorijo o tem, da se tudi veliko profesionalnih voznikov ne pripenja, in pogosto je to tudi zanj usodno.
Na samem letaku je sicer, med drugim zapisano, da je varnostni pas učinkovit pod pogojem, da je: sedež pravilno nameščen; da je vzglavnik nastavljen tako, da je zgornji rob vzglavnika poravnan z vrhom glave; da zgornji del varnostnega pasu teče čez sredino rame, in da je spodnji dela pasu, ki poteka preko bokov, nameščen čim nižje in primerno zategnjen. „Nepripeti potniki ogrožajo življenja vsem pripetim v vozilu, zato vozniki poskrbite, da bodo v vašem vozilu vsi potniki pripeti!“, so med drugim pripisali na Ministrstvu za promet RS, kjer z omenjeno preventivno akcijo želijo zmanjšati število mrtvih in poškodovanih na cestah. To pa se lahko zgodi, s tem ko bi povečali uporabo varnostnega pasu med vozniki in potniki osebnih ter tovornih vozil in avtobusov. Sicer pa je, v času akcije policija izvajala tako preventivni kot represivni nadzor, skupaj s svetom za preventivo in vzgojo v cestnem prometu pa je tudi nadaljevala izobraževanje v vrtcih in šolah o pravilni uporabi varnostnega pasu. Hkrati so policisti poostrili nadzor nad prometom, zlasti pri prevozu otrok.
Mednarodne izkušnje kažejo, da uporaba varnostnega pasu za najmanj 40 odstotkov zmanjša število smrtnih žrtev in hudih telesnih poškodb. Lani je v Sloveniji v prometnih nesrečah umrlo 52 voznikov osebnih avtomobilov, ki med vožnjo niso uporabljali pasu. Pripetost bi sicer lahko rešila kar 7.000 življenj v EU-ju. Prav zato je Mateja Markelj iz Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu prepričana, kako je treba neuporabo varnostnega pasu šteti za hujši prometni prekršek. Skrb vzbuja tudi podatek, da varnostni pas uporablja manj kot polovica poklicnih voznikov tovornjakov in avtobusov. Sploh pa je analiza pokazala, da je varnostni pas lani uporabljalo 83,7 odstotka voznikov in 85 odstotka potnikov na prednjih sedežih (78 odstotkov voznikov in 89 odstotkov voznic). Med potniki na zadnjih sedežih se jih je redno pripenjalo 49 odstotkov. Med odraslimi sopotniki se jih je, glede na analizo, pripenjalo 35 odstotkov, med otroki pa 65,7 odstotka,
„Varnostni pas je v primeru prometne nesreče najučinkovitejša naprava za zaščito potnikov v osebnih in lahkih dostavnih vozilih. Ob obstoju avtomobilske industrije je prav uvajanje varnostnih pasov najbolj pripomoglo k izboljšanju pasivne varnosti potnikov med trčenjem“, pravi prometni inšpektor SUP PU Murska Sobota, mag. Srečko Šteiner, ki dodaja, da je namen akcije, ki temelji na resoluciji o nacionalnem programu varnosti v cestnem prometu za obdobje 2007-2011, predvsem zmanjšati število mrtvih in poškodovanih na cestah in povečati uporabo varnostnega pasu voznikov in sopotnikov v vseh kategorijah vozil.